Jäähdyttimien täydellinen sammutussuojaus
Jäähdyttimien täydellinen sammutussuojaus on eräänlainen releen suojausmenetelmä, jota käytetään muuntajan jäähdytysjärjestelmän vikojen havaitsemiseen. Kun viileämpi toimintahäiriöt tai pysäyttävät toiminnan, muuntajan lämpötila voi nousta, mikä johtaa muuntajan vaurioihin. Jäähdyttimien täydellinen sammutussuojaus havaitsee jäähdytysjärjestelmän viat tarkkailemalla jäähdytysveden virtausnopeutta tai lämpötilaa. Kun poikkeavuus havaitaan, viileämmän täyden sammutuksen matkapiiri aktivoidaan. Suojauslaite laukaisee hälytyksen tai matkan.
Nykyaikaisissa voimalaitoksissa käytetyillä muuntajilla on yleensä suhteellisen pieni magneettinen vastus. Siksi vain suuret muuntajat omaksuvat kompastusmenetelmän, kun jäähdyttimet suljetaan kokonaan muuntajan suojaamiseksi, ja aika on yleensä 20 minuuttia, jolla ei ole mitään tekemistä muuntajaöljyn lämpötilan ja käämin lämpötilan kanssa. Pakotetun öljyn kiertoilmajäähdyttimien muuntajille, kun kaikki jäähdyttimet poistetaan jäähdytysjärjestelmän vikaantumisen vuoksi, sen annetaan toimia nimelliskuorman kanssa 20 minuutin ajan. Jos öljyn ylälämpötila ei ole saavuttanut 75 ° C 20 minuutin kuluttua, sen annetaan nousta 75 ° C: seen, mutta enimmäiskäyttöaika tässä tilassa ei saa ylittää tunnin. Kun asetettu arvo saavutetaan, ei-sähkösuojaus pysäyttää muuntajan kokonaan.
Kuinka käsitellä muuntajan jäähdyttimien täydellistä sammutusta
(1) Raportoi johtajalle ajoissa, ilmoita huoltohenkilöstölle ja seuraa tiiviisti muuntajan ylemmän öljyn lämpötilan muutosta.
(2) Jos molemmat virtalähteet katoavat tai toimintahäiriöt, virtalähteen palauttamiseksi on pyrittävä välittömästi.
(3) Jos yksi virtalähde katoaa tai toimintahäiriöt ja toisen valmiustilan virtalähteen automaattinen kytkentä epäonnistuu, tarkista, onko valmiustila virtalähde normaali. Jos se on normaalia, mene sivustolle välittömästi ja sulje manuaalisesti valmiustilan virtalähdekytkin.
(4) Kun jäähdytin lopettaa toiminnan kaapeliliittimen sulatusvian vuoksi, vedä suoraan avaa virransyöttökytkin aseman huoltotehon jakeluhuoneeseen. Jos valmiustilan virtalähteen automaattinen kytkentä epäonnistuu, siirry sivustoon ja sulje valmiustilan virtalähdekytkin manuaalisesti.
(5) Jos tärkein virtalähde (tai valmiustilan virtalähde) kytkentämatkat ja valmiustilan virtalähdekytkimen automaattinen kytkentä epäonnistuu samanaikaisesti, sulje valmiustilan virtalähdekytkin manuaalisesti. Jos se laukaisee uudelleen suljettuna, se osoittaa, että yhteisessä ohjauspiirissä on ilmeinen vika. Tässä tapauksessa hätätoimenpiteet on toteutettava (sulje hätävirtakytkin tai kytkeä virtajohto väliaikaisesti viallisen osan ohittamiseksi).
(6) Jos ohjauspiirimatkan pieni kytkin, yritä sulkea se kerran. Jos se laukaisee uudelleen, se osoittaa, että ohjauspiirissä on ilmeinen vika ja sitä voidaan käsitellä edellä mainitun menetelmän mukaisesti.
(7) Jos valmiustilan virtalähteen automaattisessa kytkentäpiirissä tai virransyöttökytkimen ohjauspiirin automaattisessa kytkentäpiirissä on vaihdettava manuaaliseen ohjaukseen valmiustilan virtalähteen kytkemiseksi tai suoraan manuaalisesti virtalähdekytkimen sulkemiseksi.
(8) Jos vikaa on vaikea selvittää ja eliminoida lyhyessä ajassa ja jäähdyttimen laitetta ei voida palauttaa toimintaan nopeasti ennen muuntajan retkiä, valmiita muuntajan tai valmiustilan virtalähdettä toimimaan.
(9) Kun jäähdyttimen täydellinen sammutusaika lähestyy määritettyä aikaa (20 minuuttia), eikä ole valmiustilassa olevaa muuntajaa tai valmiustilamuuntajaa, jos öljyn ylempi lämpötila ei ole saavuttanut 75 ° C: ta (muuntajalle täysin sammutusjäähdyttimellä), johtajan määräysten painelevy, joka on kopioimalla, jatkavat tiiviimpien laitteen, joka on varovainen, jatka aiheena olevaa aukiota. Jos muuntajan ylempi öljynlämpötila nousee ja ylittää 70 ° C tai vaikka se ei ole ylittänyt 75 ° C, mutta koko sammutusaika on saavuttanut yhden tunnin ja ongelmaa ei ole ratkaistu, valmiustilamuuntaja tulisi ottaa käyttöön, kuorma tulisi siirtää ja viallisen muuntajan tulisi lopettaa toiminta.
Iv. Öljyn paineen ylinopeus suoja
Muuntajan nopeavaikutteinen öljynpainesuojaus viittaa siihen, että kun muuntajalla on oikosulku tai ylikuormitus, jotta muuntaja suojataan vaurioitumiselta, sitä ohjataan toimimaan nopean vaikutuksen öljynpaineen releen kautta; Se toimii hyödyntämällä onnettomuuden aiheuttamaa öljysäiliön dynaamista paineen nousua. Kun öljytaso tai öljynpaine saavuttaa tietyn arvon, kytkin toimii muuntajan voiman katkaisemiseksi ja onnettomuuden esiintymisen välttämiseksi.
Suojausmittaus ja aloituselementti: Äkillinen painerele (nopeasti vaikuttavat öljynpainerele)
Käyttöperiaate: Se toimii hyödyntämällä onnettomuuden aiheuttamaa öljysäiliön dynaamista paineen nousua (öljynpaineen muutos). Mitä nopeampi öljynpaine kasvaa, sitä nopeammin se toimii; Koska öljynpaine-aallon etenemisnopeus muuntajaöljyssä on erittäin nopea, nopeavaikutteinen öljynpainerele on herkkä vasteena, tarkka toiminnassa ja voi nopeasti lähettää signaalin ja katkaista tehon. Jos muuntajalle asennetaan nopeavaikutteinen öljynpainerele, kun vakava sisäinen oikosulkuvirhe tapahtuu, se voi estää öljysäiliön räjähdyksen.
Kun muuntaja toimii normaalisti, koska nopeasti vaikuttavan öljynpaineen releen asennusasento on alhaisempi kuin muuntajaöljyn öljytason viiva, releen öljykammio on kytketty muuntajan öljysäiliöön. Normaaliolosuhteissa nopeavaikutteinen öljynpainerele ei toimi. Kun vika tapahtuu muuntajan sisällä, öljykammion paine nousee yhtäkkiä. Kun nouseva nopeus ylittää tietyn arvon ja paine saavuttaa käyttöarvon, painekytkin toimii, lähettää signaalin ja katkaisee virran muuntajan vetäytymiseksi toiminnasta. Balancer on asennettu releeseen. Kun tasapainottajan toiminnan kautta, kun muuntajan sisäinen paine nousee hitaasti ei-virheen syistä, mutta on pienempi kuin tietty arvo, painekytkin ei toimi.
V. Räjähdyksenkestävä suojaus
Tällä hetkellä muuntajille käytettyjä räjähdyksenkestäviä laitteita ovat räjähdyksenkestävät putket ja paineenalennusventtiilit. Muuntajan räjähdyksenkestävän putken päätehtävä on estää öljysäiliön halkeaminen. Paineenalennusventtiiliä käytetään muuntajan vian tuottaman kaasun ja liiallisen paineiden vapauttamiseen, ja paine vapautuu paineenalennusventtiilin kautta säiliön rungon turvallisuuden varmistamiseksi ja muuntajan räjähdyksen, kuten muuntajan räjähdyksen, estämiseksi.
Suojausmittaus ja aloituselementti: muuntajan paineenalennusventtiilin toimintaperiaate
Paineenalennusventtiili voi antaa muuntajan avautua nopeasti 2 ms: n sisällä, kun öljysäiliön sisällä oleva paine nousee paineenalennusventtiilin avauspaineeseen öljysäiliön sisällä olevan vian vuoksi, jotta muuntajan öljysäiliön sisällä olevaa painetta voidaan vähentää nopeasti. Kun paine laskee sulkemispainearvoon, paineenalennusventtiili suljetaan luotettavasti siten, että muuntajan öljysäiliön sisäpuoli ylläpitää aina positiivista painetta, estäen tehokkaasti ulkoista ilmaa, kosteutta ja muita sekalaisia aineita pääsemästä öljysäiliöön.
Paineenalennusventtiilin ominaisuudet
(1) Nopea avaus suorituskyky.
(2) Automaattinen nollaustoiminto.
(3) Automaattinen signalointitoiminto.
Paineenalennusventtiilin paineenalennuskyky
Paineenalennusventtiili on mekaaninen paineenalennuslaite. Muutoilijan täysin suljetun toiminnan erityisyyteen sopeutuakseen helpotushalkaisija voi saavuttaa vain 130 mm. Paineenalennusventtiilin suunniteltu paineenalennuskyky tällä halkaisijalla voi vain suojata vian tuottamaa painea, kun muuntajan sisällä oleva vikapainepinta on alle 15 kPa/ms. Jos vianpaineiden määrä ylittää tämän raja -arvon, se todennäköisesti aiheuttaa muuntajan öljysäiliön vahinkoa.
CTA -osa (muuntoprosentin parantaminen):
📞 Hanki yksinomaiset ratkaisut Etelä -Amerikan ja Afrikan markkinoille nyt
Email:jsm687254@gmail.com
Consult Engineers kautta Whatsapp: +86 15706806907 (liitetty tuote -manuaalisella PDF: llä)