Yksityiskohtainen kuvaus muuntajan jäähdytysjärjestelmästä (edellinen)
Sähkömuuntajan jäähdytysjärjestelmä koostuu kahdesta osasta: sisäisestä jäähdytysjärjestelmästä, joka varmistaa kondenssiveden ja ydinlämmön pääsyn ympäröivään väliaineeseen. Ulkoinen jäähdytysjärjestelmä varmistaa lämmön virtauksen väliaineesta muuntajaan. Muuntajan kapasiteetti vaihtelee koon, keskitason ja syklin mukaan. Muuntajat jäähdytetään eri tavoin.
1, Öljyllä upotettu itsejäähdytys
Öljyllä upotettu itsejäähdyttävä jäähdytysjärjestelmä ilman erityisiä jäähdytyslaitteita, öljyä muuntajan luonnollisessa kierrossa, rautasydäntä ja käämityksiä, jotka aiheutuvat lämmön vaikutuksesta öljyn konvektioon säiliön seinään tai jäähdyttimeen. Muuntajan kapasiteetin koon mukaan, ja se voidaan jakaa kolmeen eri rakenteeseen:
1.1, sileä tyyppinen laatikkoseinä. Erittäin pienen kapasiteetin muuntaja ottaa tämän rakenteen käyttöön, laatikon kuori on hitsattu teräslevyllä, laatikon seinä on täysin sileä;
1.2, lämpöä hajoava ripatyyppinen laatikkoseinä. Sileässä laatikon seinän hitsauksessa hieman lämmönpoistoripaa, laajenna kosketusaluetta ilman kanssa, sopii hieman suuremmalle muuntajalle;
1.3, lämpöputki- tai patterityyppinen jäähdytys. Suuremman kapasiteetin muuntaja, säiliön jäähdytyspinnan lisäämiseksi, se asennetaan säiliön ulkopuolelle useilla pattereilla, patterit ovat sarja jäähdytysputkia, joissa on ylempi ja alempi liitoslaatikko, patterit on kytketty säiliöön laipan kautta , on irrotettava osa.
2, Öljyupotettu ilmajäähdytteinen
Öljyllä upotettu ilmajäähdytteinen jäähdytysjärjestelmä, joka tunnetaan myös nimellä öljyn luonnollinen kierto, pakotettu ilmajäähdytteinen jäähdytysjärjestelmä. Se on muuntajan öljysäiliön vieressä kunkin jäähdyttimen asennus useita tuulettimia, luonnollinen konvektio ilman muuttaa roolia pakotettu konvektio, jotta voidaan parantaa jäähdyttimen kykyä haihduttaa lämpöä. Sitä verrataan itsejäähdytysjärjestelmään, jäähdytystehoa voidaan lisätä 150–200%, mikä vastaa muuntajan lähtökapasiteettia, joka kasvaa 20–40%.
Kun kuorma on pieni, puhallin voidaan pysäyttää, jotta muuntaja käy itsejäähdytystilassa, ja kun kuorma ylittää tietyn arvon, kuten 70% nimelliskuormasta, puhallin voidaan käynnistää automaattisesti. Tämän tyyppistä jäähdytystä käytetään laajalti keskitehoisissa muuntajissa, joiden teho on yli 10 000 kva.